据马来西亚媒体的报谈，马来西亚国内的内阁在异日几周的时刻里将会作念出决定，以判定是否要重启那里于历久停滞景象的新隆高铁风景。大无数业内东谈主士齐合计，鉴于该风景所负担的资金极为宏大九游体育app娱乐，但其阛阓范畴却有所欠缺，就怕难以受到疼爱。

据悉，新隆高铁的构想肇端于上世纪 90 年代，受限于经济、时刻以及地舆等诸多方面身分的影响，只是停留在理论层面进行商酌。直至 2010 年，马来西亚总理纳吉布·阿卜杜勒·拉扎克扩充经济转型实验标的之后，马来西亚政府便挑升营建一条高铁，用以相接吉隆坡与新加坡。

于 2013 年之时，新加坡与马来西亚实现一致共鸣，决意修建此条高速铁路，并于 2016 年签署了双边协定，瞻望会在 2026 年完工。在 2018 年马来西亚政权出现更替之后，该风景因其腾贵的老本以及所激发的财政方面的影响而遭到了审查，工程于 2018 年 9 月被给以暂停。

在 2023 年之时，马来西亚总理安瓦尔曾宣称，倘若能够缩小相应的老本，当局便会怡然从头对高铁风景张开检查。新加坡方面雷同也暗意雀跃给予互助。依照既定的标的，这条高铁将会把吉隆坡与新加坡相相接，计较在布城、森好意思兰、马六甲以及柔佛等地配置半途站点。通车之后，乘客乘坐高铁在吉隆坡和新加坡之间往来，仅需 1 个半小时。

现今新隆高铁却濒临着一个极为实质的长途，那即是资金匮乏。安瓦尔过甚内阁尽管原则上容许重启该风景，但注视强调关系资金必须十足开始于私营企业，政府不会提供任何财务方面的撑捏。据业内预估，这条长度大致为 350 公里的铁路，预估消费约 1000 亿林吉特。

马来西亚交通部长陆兆福标明，新隆高铁风景历久处于政府的念念考限制之内，况兼果决张开了一些关系的谈论责任。不外，鉴于这是一个跨境风景，政府仍旧需要与新加坡政府再度开启盘问。马来西亚当下的庞杂事项是鼓动金马士至新山的电动双线铁路以及东海岸铁路等现有风景，借此来尽可能地施展出其价值。

马来西亚《海峡时报》所报谈，为助力重启新隆高铁风景，马来西亚国度元首苏丹易卜拉欣于昨年 9 月在拜谒北京时间，曾向一家中国国有企业寻求资金方面的救济。但据知情东谈主士裸露，面前在这方面并未获取显赫的效力。

这并不料味着中国事有益配置龙套或者提议尖酸条目之类的。与之正好相悖，一位财团高管向记者宣称，中国关于融资的条目实质上“极为宽松”，然则他们约略不太乐意投身于一个存在可能亏空的风景。

除中国之外，其他投资方似乎对新隆高铁并不太看好。在马来西亚政府尚未发布重启该风景关系音信之际，昨年年头便传出了日资企业退出竞标的音信。随后在年末，马来西亚资源有限公司又令东谈主有时地文书退出由胜仗集团牵头的财团九游体育app娱乐，不再参与隆新高铁的风景。