好意思国通用汽车(GM)12月4日发布音书称，2024年10～12月的中国业务将计提逾50亿好意思元的越过损失。其中包括钞票减值损构怨工场关闭等用度。与上汽集团(SAIC)结伙涉足的中国业务濒临与当地企业的价钱竞争，销量减少，执续失掉。通用汽车展望称，今后将在26～29亿好意思元的范畴内下调与上汽集团的中国结伙业务的估值。此外，工场关闭和业务重组将需要27亿好意思元的追加用度。

通用汽车高档副总裁兼通用汽车中国公司总裁何念念文 Steve Hill

通用汽车，这家百大哥店，最近在中国市集碰到“困局”。重组外传、股价波动、销量暴跌……各类迹象标明，这位昔日的霸主，如今正深陷泥潭，颇有几分“眼看他起高楼，眼看他宴客东谈主，眼看他楼塌了”的意味。

官方回话：信心喊话vs.粗暴执行

面对窘境，通用中国官方的回话却显得煞白无力。“减少库存、按需坐褥、保护价钱体系及裁减固定本钱”，这些措施更像是教科书式的尺度谜底，穷乏针对性和改进性，以致让东谈主怀疑，通用是否真的了解中国市集的“游戏规定”。齐2024年了，还在玩这些“库存贬责学”的把戏？说句不顺耳的，这更像是垂危顽抗的“止血”操作，而不是海誓山盟的灵丹仙丹。

通用中国一方面强调与上汽集团的谐和愈加细巧，试图对外界传达“咱们不会退出中国市集”的信号，颇有几分“抱团取暖”的滋味；另一方面，却又难以粉饰其在中国市集合临的严峻挑战。字据日经中语网的报谈，通用汽车将在2024年第四季度计提向上50亿好意思元的越过损失，其中包括钞票减值和工场关闭用度，这终点于径直承认了其在华投资价值的下落。50亿好意思元的损失察提，可不是闹着玩的，这证明通用汽车高层还是对中国市集透顶失去耐性了，“暂时性”失掉？不存在的！

DriveNEXT觉得，与其千里迷于“信心喊话”，不如正视执行，拿出更有派头的雠校措施。毕竟，“手脚胜于雄辩”，市集和投资者最终只会用“脚”投票。

销量暴跌：市集规定的“铁拳”

数据不会说谎。2024年前三季度，通用汽车在华销量同比下滑37%，其中上汽通用7月份销量更是暴跌82%。也曾的“销量之王”，如今却在中国市集节节溃退，市集份额的萎缩，是市集规定对通用汽车的“铁拳”。想当年，通用在中国但是怒斥风浪，年销量冲破400万辆，如今却陷落到销量同比下滑37%的境地，简直令东谈主唏嘘不已。难怪有东谈主说，“三十年河东，三十年河西”，通用汽车这是要“凉凉”了吗？

究其原因，一方面，中国汽车市集竞争日趋强烈，自主品牌和造车新势力崛起，以比亚迪为首的原土车企在新动力范畴异军突起，特斯拉则在高端市集攻城略地，对通用汽车的家具力和品牌力组成广泛挑战；另一方面，通用汽车在新动力转型方面反馈逐渐，家具布局和时刻改进齐过期于竞争敌手，其在新动力车型上的改进力度和市集反响齐相对无为，更令东谈主担忧的是，其结伙品牌在低端电动车市集虽有一定上风，但难以撑执合座盈利需求，而中高端新动力车型的缺位使其计策显得一鳞半瓜。上汽通用旗下的凯迪拉克和别克品牌更是“难兄难弟”，一个在高端市集被BBA吊打，一个在中端市集被自主品牌会剿，7月份销量暴跌82%的数据，更是扎了悉数通用粉的心。

电动化转型：机遇如故罗网？

电动化转型是汽车行业的将来趋势，但对通用汽车而言，却更像是一场“生命攸关”的考研。

尽管通用汽车领有Ultium平台等先进时刻，但其在中国市集的新动力汽车销量却乏善可陈。穷乏爆款车型、品牌阐述度低、充电基础边幅成立滞后等身分，齐制约着通用汽车的电动化转型。此外，通用汽车的品牌定位也未能奴婢消耗者需求的变化而篡改，举例，凯迪拉克的品牌价值在中好意思市集间存在赫然落差，未能在中国酿成的确的高端消耗阐述，这在如今的“消耗升级”潮水中无疑是一个致命短板。通用不是没专门志到电动化转型的迫切性，Ultium平台的时刻实力也算说得昔时。但“起了个大早，赶了个晚集”，在中国市集，通用新动力汽车的市集份额简直不错忽略不计，比亚迪、特斯拉早已把蛋糕平分完了，“蔚小理”们也在虎视眈眈。一边是燃油车业务的雕零，一边是新动力汽车的掉队，通用这是要“冰火两重天”的节拍啊！

重组之路：奈何“刮骨疗毒”？

50亿好意思元的越过损失察提，足以讲解通用汽车还是意志到问题的严重性。但“刮骨疗毒”式的重组，绝非易事。通用汽车需要剥肤之痛，从头凝视其在中国市集的变装和定位，并长远反念念自己的计策和品牌定位。50亿好意思元的失掉，对任何一家企业来说齐是难以承受之重。DriveNEXT不禁想问：通用会不会借此契机全面缩小在华业务，来个“高飞远举”？毕竟，通用汽车CEO玛丽·芭拉此前就怀恨过“固定用度削减不及”，这证明通用的重组猜度打算，不单是是为了省钱，更像是为了给天下计策转型“腾笼换鸟”。

DriveNEXT觉得，通用汽车需要从头凝视其在中国的计策定位，并进行一系列“夺胎换骨”式的雠校，包括：

加快电动化转型：加大对新动力汽车的研发插足，推出更多稳妥中国市集需求的车型，并重塑品牌价值，通过更具眩惑力的新动力车型和精确的市集营销，扭转消耗者的负面阐述。是时候拿出“杀手锏”了，通用！

加强原土化谐和：深化与中国企业的谐和，进步原土化运营恶果，以更贴合中国市集需求的阵势，进步研发、坐褥和销售的全链条恶果。“闭门觅句”的期间还是由去了，通用！

重塑品牌形象：强化品牌成立，进步品牌价值和用户丹心度，坚执改进初始，在新动力时刻、智能驾驶等范畴加大插足，以改进智商在市齐集霸占上风。别再活在昔时的明后里了，通用！

结语：是“凤凰涅槃”，如故“垂危顽抗”？

中国汽车市集还是进入“战国期间”，竞争粗暴进度前所未有。通用汽车能否走出窘境，已毕“凤凰涅槃”，取决于其能否定清步地，浮滑手脚。时候已所剩无多，通用此次是凤凰涅槃，如故垂危顽抗？谜底可能将在将来几年揭晓。也曾的跨国巨头，如今却在中国市集法度踉跄，这简直一个期间的讥诮。通用的“优质钞票”还能撑多久？DriveNEXT只可说：且行且爱戴吧！

DriveNEXT期待通用汽车大致交出一份令东谈主平静的答卷，而不是在“垂危顽抗”中走向雕零。

#通用汽车回话中国业务重组#

数据起首于官方渠谈和公开信息，

如有收支，请以官方信息为准。

以上本色仅代表 DriveNEXT个东谈主不雅点，

如有重叠，闇练刚巧。

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