大风新闻讯息，吉林松原市又名男人发现公交车暗里收敛运营时刻后，屡次通过官方渠说念进行投诉，却不意碰到个东说念主投诉信息浮现。令他不测的是，其后他被所在公司罢职，而这一切，据称与公交公司向其单元施压干系。事情的真相的确如斯吗？

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男人赶不上末班公交，打热线投诉

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宗先生本年27岁，家住吉林省松原市。

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宗先生说，他往时在南边打工，2025年回到梓乡松原。2025年12月17日，他找到新责任，在中车松原新动力装备产业园里上班，是吉林中车风电叶片工程有限公司概括管束部的又名安全员。

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着手，宗先生的问题并不是责任问题，而是放工坐公交的问题。他告诉华商报大风新闻记者，他责任的地方在厂区靠后位置，每天地午5点放工后，需要搭乘55路公交车回城里。但这趟公交一直没设站牌，他在高德舆图上查询，该趟车的末班车是下昼5时50分。“但每次要小跑智商赶上这趟车，有两次我跑着也没能坐上，而我从办公室到产业园大门口最多10分钟，5点10分咋就没车了呢？”

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宗先生说，那两次没赶上车时，一次是父亲开车来接他，一次是他打车回家。其后他在55路公交车的车厢内看到一张贴纸，上头写着末班车时刻为17时10分，“运营时刻我在网上查了，多处皆表现他们普通的末班发车时刻是17时50分，为啥缩了40分钟呢？”

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为注重自身偏激他乘客的正当权益，宗先生拨打了12328交通运输服务监督热线，投诉55路公交车暗里革新末班车时刻、导致放工回家未便的问题。

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投诉被转至涉事公交公司，个东说念主信息遭浮现

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2025年12月20日，宗先生接到公交公司责任主说念主员的回电，“他们让我加入他们的公交群，说以后坐车可在群里知会一声，这样司机就能等我。”宗先生说，他投诉的初志是让公交公司整改，但没思到我方的个东说念主信息平直就被投诉方知说念了，其时也没注重，就首肯了。

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在宗先生与公交公司责任主说念主员的一段调换音频中，公交公司责任主说念主员称，该理解在洞开之初的末班运营时刻为17时40分，但由于中车产业园这一站搭车东说念主数少，有些东说念主出来得早，再加上沿线还有其他工场的职工放工也早，他们就早发车了。

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让宗先生没思到的是，他没坐车反遭对方驳诘。“就在他们给我打电话的次日下昼，我提醒鄙人班后留我干活，公交公司的东说念主又打回电话，原理是车皆比及17时25分了，车上的东说念主皆在等我一个，还不见我来，驳诘我不打呼叫，说我不坐车的话也要跟他们说一声。”

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提醒条目他祛除投诉，还揣测家东说念主劝戒

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“我其时在微信上很客气的回报了。”宗先生说他越思越不对，“这是行家交通器用，你依期发车就行了，这坐车得在群里说，不坐也得说。”宗先生那段时刻再没坐该趟公交，但他认为，公交车行为行家交通器用，中枢职责是按公示运营时刻、既定理解表率发车，保险举座乘客的出行权益，当今说别东说念主等他一个，溢于言表是他阻误了通盘东说念主，这种作念法自己就违背了公走时营王法，况兼还对他个东说念主进行了说念德威胁。

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宗先生遂条目公交公司将末班车时刻改回原公示时刻，但没取得首肯。宗先生说，在此本领，他所在的单元提醒条目他祛除投诉，他没首肯，之后，单元东说念主事部门又找上他父亲，让家东说念主劝他别投诉。

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2026年1月13日、1月15日，宗先生又两次通过微信12328小步履响应此事。记者从宗先生的手机上看到，1月15日的此次投诉，处理单元表现是松原市交通局办公室，处理意见为转至公交公司，让干系东说念主员与投诉东说念主揣测。1月19日，宗先生在该札记载下持续留言，称于今公交公司仍未治理此事。但也即是这天，松原市交通局办公室回报称，“经与车队核实，投诉与事实不符，该乘客12月末已被中车罢职”。

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宗先生很憎恶，“其时我还上着班呢，抓造我被罢职。”宗先生说他有些后知后觉，“没过多久，我真的被罢职了，我才封锁到交通局在网上给我回报被罢职的话，不是抓造的，而是其时就还是向我单元施压了。”

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单元矜重东说念主称投诉公交车“是被罢职的导火索”

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2月3日，宗先生接到了被解聘的示知。“我提醒说我把公交车投诉了，虽然，也说我专科性不及。”宗先生说，其实主淌若嫌他把公交车投诉了，因为他在插手这个岗亭的时候，单元就知说念他不懂安全，进去才运转对他进行培训，每天皆在学习安全条例，这会儿说专科不及，老到藉端。

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在一段该单元矜重东说念主与宗先生电话调换的音频中记者得知，宗先生被罢职的原因，说宗先生不受（管）控，给公司惹了隔断，然后业务上也不成，投诉公交车是被罢职的导火索。

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该矜重东说念主同期默示，中车松原产业园在建成之初，就跟市上肯求洞开公交理解，是以才有了这条55路公交线，公交公司也反馈过该条理解的尽头站太偏，客源又少，每年皆耗费，但因为市上对企业的扶助，是以这条理解一直对峙运营着，是以单元条目宗先生祛除投诉。

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单元给公交公司回函：投诉系个东说念主行径，无需搭理

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4月15日上昼，华商报大风新闻记者先后向松原市交通运输局以及该市行家汽车公司干系东说念主员了解此事。

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据上述单元东说念主员先容，55路自己即是为中车企业服务的，宗先生是中车的职工，其响应公交车运营时刻的问题，行家汽车公司成心给宗先生的单元发了函，了解情况，场地是为了更好地服务中车职工。2026年1月15日，吉林中车风电叶片工程有限公司就此给行家汽车公司回函，称“贵公司近期所涉职工投诉干系事宜，我司已收悉并高度可爱，第一时刻开展里面核查责任。”这份函的唐突原理是，投诉公交车问题的东说念主员属于单元与妥洽劳务公司的劳务外包东说念主员，并称该职工责任发达及表情气象方面不结识，无法普通妥贴责任条目。单元已于（2025年）12月30日将其劝退。对于该东说念主员尔后的投诉行径系其个东说念主行径，与单元无关，其所提不对理诉求，恳请贵公司无需搭理。

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宗先生对此感到格外委曲，他说，他1月份仍在上班，2月3日被解聘，1月他也拿到了工资。他不解白单元为何要给公交公司发这样的函件？既然这条理解是为中车职工服务的，那就应该按照时刻发车，当今公交公司不按王法运营，还愚弄权力之便把他的责任搞没。此事对他的家庭形成极大影响，“我父亲因为这事儿头发皆愁白了，我母亲也受到极大的心情伤害。”他坦言，我方如今十分自责，看着父亲斑白的头发，屡次后悔当初投诉，“我仅仅合计这件事不公说念、不公说念，他们的权力即是这样用的吗？”

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讼师说法：过问公民监督权并违警拔除就业关系，所涉单元均涉嫌犯警

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陕西恒达讼师事务所高档联合东说念主、驰名公益讼师赵温和认为，公交公司私行收敛运营末班车时刻，且交通局、公交公司浮现投诉东说念主信息的行径，均违背干系法律王法。把柄《城市行家汽电车客运管束王法》，公走时营需严格按照公示时刻表执行，不得私行革新运营时刻，55路公交以客源少、耗费为由缩时，属于非法运营；同期依据《个东说念主信息保护法》《12328交通运输服务监督电话管束目的》，12328投诉信息需严格守秘，松原市交通局将投诉信息转交公交公司、浮现宗先生个东说念主信息，还抓造其被罢职的荒唐回报，既骚扰公民个东说念主信息权益，也涉嫌侵害他东说念主名誉权。

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赵温和默示，公交公司向宗先生所在单元发函施压、单元条目职工祛除投诉的作念法，骚扰了公民的正当监督权。我国《宪法》明确王法公民享有对国度机关及行家单元的品评、冷落、投诉权，公民照章举报行家服务非法行径受法律保护，任何单元和个东说念主不得打击过失。公交公司通过发函揣测用工单元，属于对公民监督权的公然过问，单元配合施压、条目职工罢休正当维权，也不屈了法律对公民正直维权权利的保护原则。

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赵温和指出，涉事单元如果以投诉公交为由罢职宗先生，组成犯警拔除就业公约，触犯《就业公约法》干系王法。法律明确条目，用东说念主单元拔除就业公约需有正当合规的事实依据与纪律轨制扶助，宗先生可照章肯求就业仲裁，条目单元支付犯警拔除就业公约的抵偿金，或宗旨复原就业关系，注重自身正当就业权益。

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原标题：投诉公交提前发车九游体育app官网，竟丢了责任？松原男人称个东说念主信息遭浮现，单元被施压后将其罢职