当国产新势力握住提高销量，似乎正在迎来我方的"最佳年华"之时。特斯拉，这个昔日被誉为科技与豪华代名词的品牌，在中国的风头正在被盖过。

以至于，此次把首创东说念主埃隆 · 马斯克王人招了出来，躬行下场宣称，没被苍凉。

9 月 8 日，一则音问称，中国浮滥者正在苍凉特斯拉，因为中国阛阓遍布竞争敌手——更先进的电动车型。

身为特斯拉首创东说念主，埃隆 · 马斯克绝不逗留地含糊了特斯拉被中国浮滥者"苍凉"的报说念，且言辞颇为尖锐，"笃信这些音问的东说念主是愚蠢的，特斯拉上海工场正在满负荷运行。"

马斯克个东说念主酬酢媒体截图

马斯克说的极少没错，无论是上海工场的托福量，照旧特斯拉在中国的销量，现时王人还在高潮情景。

但当"会剿特斯拉，击败马斯克"在中国车企之间成为一种共鸣，特斯拉碰到的挤压亦然肉眼可见的。

卖得多了，份额少了

在中国，特斯拉的销量依然"能打"。

乘联会数据，本年 6-8 月，特斯拉上海工场的托福量分为 7.1 万辆、7.4 万辆和 8.7 万辆，逐月递加；国内销量分手为 5.9 万辆、4.6 万辆和 6.3 万辆。

尽管国内销量在 7 月出现了环比下滑，但 8 月的大幅提高，助力特斯拉创下了本年以来国内销售新高。

特斯拉中国相干东说念主士在收受媒体采访时也不忘高调暗示，" 8 月，特斯拉蝉联国内豪华车阛阓销冠。"

单从销售数据上来看，满负荷运转的工场和卖得越来越多的车王人是事实，特斯拉在中国也着实依旧很受接待。

但这与外媒提到的"因阛阓份额下滑而得出的‘被苍凉’"的论断，并不互异。

乘联会数据，本年 7 月，特斯拉在国内的零卖份额从 6 月的 6.9% 下滑至 5.3%。尽管 8 月特斯拉销量已矣回升，并打破年内新高，可阛阓份额却并莫得得到相应幅度的高潮，仅占国内零卖份额的 6.2%，同比下降 2.8 个百分点。

这一下滑趋势，并非近日才运行的。更早之前，2022 年特斯拉在国内的阛阓份额达到了 9%，但在 2023 年已经下滑至 7.8%。

此消的是特斯拉，彼长的则是自主车企品牌。

8 月，在中国新动力汽车零卖份额占比中，主流自主品牌为 73%，同比增长 3 个百分点。包括比亚迪、梦想、吉祥等在内的品牌，在 8 月的销量均已矣了同比超 30% 的增长。

但这不是形成"特斯拉被苍凉"时事的一说念原因。

曾因为太能收获，特斯拉被称为马斯克的"现款牛"。

但如今，这头"现款牛"不好用了。本年二季度，特斯拉交出了一份 6 年来最差的功绩发达。

总营收不足预期、人人托福量下降、净利润同比"腰斩"等字眼，让特斯拉"光泽不再"。

要知说念，特斯拉中国占通盘特斯拉分娩的二分之一、销售的三分之一、收入的五分之一，对特斯拉的功绩影响不言而谕。

基于此，也不得不让东说念主产生"中国浮滥者是不是不买特斯拉"的质疑。

从"骄子"到遭"会剿"？

本年事首，马斯克在一则将"比亚迪、特斯拉两家公司进行相比"的帖子的指摘区暗示，"特斯拉定位更接近于一家 AI/ 机器东说念主公司。"

讲话间满是优胜感。

半个月后，比亚迪腾势销售奇迹部总司理赵长江疑似在个东说念主微博径直喊话马斯克。

赵长江写说念，"回一下半个月前此岸的收集呈报！说我方是汽车软件公司，粗略咱们就不是或者弱！我告诉你，咱们当今已经很强了！你将在 24 年遇到智能缓助驾驶系统和车型的严重挑战，举例腾势 N7 将改造阛阓的神气，投诚 y 车型！"

入华 10 年，不管是产物照旧品牌，不错说特斯拉王人在很长一段时代里占领了中国浮滥者的心智。

2021 年 1 月 1 日，在上海超等工场分娩的 Model Y 肃肃在国内运行托福。这不但极地面提高了特斯拉在中国的产能和托福速率，也进一步强化了在中国的品牌影响力。

而后的三年里，高速上跑着的特斯拉车多了；酬酢平台上对于特斯拉的共享多了，续航、时候、瞎想等，王人成为了特斯拉车主娇傲的亮点。

不异是在这三年里，在特斯拉凭借 Model 3 和 Model Y 享尽赞叹时，中国新动力汽车阛阓已然发生了气势磅礴的变化。2021 年于今，中国新动力车浸透率已经从 13% 高潮至 53.9%。

这依然过中，"全面对标特斯拉"成为了自主车企喊得最多的标语。

可从 Model 3 碰到围攻，到 ModelY 成车企"肉中刺"，特斯拉似乎照旧三年前阿谁特斯拉，不出新品、不合产物作念大的休养，面对握住涌出的车型，其竟"安如磐石"。

现如今，这种"会剿"，再次对准了特斯拉的"根基"产物 Model Y。

特斯拉 Model Y

仅在刚刚畴昔的成王人车展上，就出现了包括智己 LS6、岚图知友、阿维塔 07、智界 R7、极氪 7X 等多款对标 Model Y 的产物。

智己汽车 CMO 李微萌更是在成王人车展上说念出了业内的心念念，"通盘车企王人想赢得赛说念冠军。（成王人车展）10 号馆刚发布的几款 SUV，王人提到了特斯拉 Model Y，后者依然是这个区间的 TOP1。"

除了智己以外，比亚迪旗下的宋 PLUS 冠军版、宋 Pro、宋 Max、宋 L，以及小鹏 G6 和乐说念 L60 等，也王人径直打向 ModelY。

比如，乐说念 L60 资本比特斯拉 ModelY 低 10% 阁下，已知的 21.99 万起的预售价钱，比 Model Y 低廉 3 万多；小鹏 G6 的最长续航要比特斯拉 Model Y 的最长续航多出近 100km（CLTC 工况）；智己 LS6 不仅价钱更优，车身尺寸和轴距也王人大于 Model Y……

此外，相较于动辄需要加 3 万致使 6 万才不错领有的特斯拉增强版自动缓助驾驶功能和充足自动驾驶才气，智能驾驶也成为国内车企旗舰车型的标配。

难怪华为常务董事、结尾 BG 董事长、智能汽车处治有野心 BU 董事长余承东直言，"智界 R7 以 ModelY 的价钱，带来卓绝 Model X 的体验。在智驾、底盘、座舱空间、续航上，智界 R7 王人远远卓绝 Model Y！"

这给特斯拉带来的径直成果便是销量下滑。

字据懂车帝数据，2024 年 1-8 月，Model 3 单车销量累计 98554 辆，同比减少 11.6%。2024 年于今，Model3 的单月最高销量为 18151 辆，但上年同时则为 22741 辆。

多重身分作用下，Model Y 的阛阓份额或也将和此前的 Model 3 一样，被进一步蚕食。

特斯拉小作为不少

从申斥小鹏抄袭代码，到大赞中国新动力汽车，4 年之间，马斯克对中国自主车企品牌的作风大变。

当地时代 2024 年 1 月 24 日，马斯克在特斯拉的财报电话会议上大赞中国汽车制造商是天下上最具竞争力的汽车公司，且提说念，"在莫得建造营业壁垒的情况下，中国车企将在人人鸿沟内‘吃掉’（demolish）其他大大宗竞争敌手。"

在永恒濒临日益熟练和竞争加重的中国阛阓，作风滚动的背后，马斯克的"小作为"一直握住。

最权贵的是，价钱战和金融购车计策。

2023 岁首，特斯拉在人人鸿沟内掀翻了一场热烈的价钱战。在中国阛阓，则对包括国产 Model 3 后驱版、高性能版，Model Y 后驱版、长续航版和高性能版在内的五款车型进行降价。

其时有媒体统计，降价后的产物，较四个月前的价钱下落了 13%-24%，创下了历史价钱新低。降价首周的特斯拉，上险量得到了权贵增多。

本年事首，特斯拉再次对焕新版 Model 3 和 Model Y 开启降价。其中，多个建树版块均出现万元以上降价，焕新版后驱版的降价幅度高达 1.55 万元。

埃隆 · 马斯克

对于贷款购车的车主，特斯拉的计策也越来越宽松。

7 月 1 日，一位北京门店的特斯拉销售东说念主员在一又友圈写说念，" 7 月特斯拉发福利，利息不花一分钱，每天最低 85 元，特斯拉开回家。"

字据上述销售共享的海报泄露，" 7 月 31 日（含）前，Model 3 和 Model Y 特享 0 息，最长 5 年期，利息不花一分钱。"

事实上，特斯拉的" 5 年 0 息"也资格了勾通两次展期。如今，特斯拉的官网上，该金融计策的时代已经变为" 2024 年 7 月 1 日（含）至 9 月 30 日（含）"。

这不是特斯拉第一次推出免息金融计策，但却是第一次推出毋庸置换，便可径直享受 5 年 0 息的金融优惠有野心。

马斯克也试图鼓舞自动驾驶的程度。

本年 4 月北京车展时代，马斯克闪电访华，野心便是争取加快特斯拉 FSD（Full-Self Driving，全自动驾驶）在中国落地，从而得回更多浮滥者的疑望。

只不外，面前来看，并未如马斯克所愿。字据误点 Auto 报说念，有接近特斯拉的东说念主士称，特斯拉原来策划本年 9 月在中国开启 FSD 的小鸿沟内测，但面前这一测试的时代已被推迟。

马斯克也深谙"产物为王"的敬爱。

字据误点 Auto 报说念，特斯拉策划来岁托福两款 Model Y。其中，里面代号为 " Juniper " 的 5 座版焕新 Model Y 瞻望一季度托福；另一款是 7 座版 Model Y，瞻望四季度托福。

报说念还提到，7 座版块的 Model Y 可能会有"中国特供"。

《凤凰 WEEKLY 财经》就此向特斯拉相干东说念主士求证，对方暗示，"面前暂时没听到这个音问。"

在"车海战术"的国内新动力汽车阛阓九游体育app官网，中国浮滥者已资格经了阛阓的多重磨砺，面对特斯拉提供的一些"小恩小惠"和小幅度改造，还能否像以往那样恣意被"打动"，成为了一个值得深念念的问题。